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Salario/Sueldo de un Montador Eléctrico – ADIF

16 de marzo de 2026
Publicado por: jcologin
Categoría: Sin categoría

Salario / Sueldo de un Montador Eléctrico – ADIF | JC Oposiciones Ferroviarias

Salario / Sueldo de un Montador Eléctrico – ADIF

Uno de los perfiles más técnicos y mejor complementados del Personal Operativo de ADIF. Te contamos cuánto se cobra de verdad, qué pluses marcan la diferencia y cómo es el día a día en la red eléctrica ferroviaria.

27.000 – 36.000 €

Horquilla Bruta Anual

3 Tipos de puesto

Brigada · Incidencias · ET

~1.500 – 2.200 €

Neto Mensual (Promedio)

~18 Meses

Proceso hasta Trabajo

Ver Tabla Salarial Entender los Pluses Preguntas Frecuentes

Resumen en 60 segundos

Horquilla Salarial: Desde ~27.000€ base hasta superar los 36.000€ con complementos completos.
Complementos clave: Brigada de Incidencias, Banda de Mantenimiento, ET y Conducción marcan la diferencia.
Meses “Especiales”: Abril y Septiembre (Productividad) + Junio y Diciembre (Paga Extra).
Trabajo de campo: Jornada mixta con bandas de mantenimiento nocturnas y trabajo al aire libre.
Contrato: Indefinido desde la firma. Estabilidad total.
Proyección: Progresión automática de nivel (N3→N4→N5) sin necesidad de examen en algunos casos.

Montadores Eléctricos de ADIF trabajando en instalaciones de la red ferroviaria.

Intervención técnica en infraestructura eléctrica junto a la vía.

Trabajos en catenaria desde plataforma elevada durante la banda de mantenimiento nocturna.

Trabajos de mantenimiento en línea aérea de contacto (LAC) y catenaria.

Subestación eléctrica ferroviaria: parte esencial de la infraestructura que mantiene el Montador Eléctrico.

¿Qué hace un Montador Eléctrico?

El Montador Eléctrico es el profesional encargado de mantener operativa toda la infraestructura eléctrica de la red ferroviaria. Sin él, los trenes no circulan.

⚡ Mantenimiento preventivo y correctivo de instalaciones eléctricas ferroviarias.
🔌 Intervención en catenaria, líneas aéreas de contacto y subestaciones.
🌙 Trabajos en banda de mantenimiento (ventanas horarias, frecuentemente nocturnas).

🚨 Resolución de incidencias eléctricas en tiempo real.
🚗 Conducción de vehículos de servicio y ferroviarios especiales.
📋 Cumplimiento estricto de la normativa eléctrica y de seguridad ferroviaria.

Perfil muy técnico Trabajo de campo Alta demanda OEP 2026

Dos tipos de puestos, dos realidades

Dentro del perfil de Montador Eléctrico existen distintas asignaciones que impactan directamente en el sueldo y en el tipo de jornada.

🔧 Brigada de Mantenimiento

Trabajos planificados de mantenimiento preventivo y correctivo. El más habitual al ingresar. Horario mixto, con bandas de mantenimiento periódicas. Es el punto de entrada del perfil.

🚨 Brigada de Incidencias

Equipo de respuesta urgente ante fallos eléctricos en la red. Incluye guardias y disponibilidad. Genera el complemento más elevado del perfil: +368€/mes (Nivel 3) o +382€/mes (Nivel 4). El más demandado por su mejor retribución.

👷 Encargado de Trabajos (ET)

Función adicional de liderazgo técnico del equipo. Se accede por capacitación y experiencia. Genera un complemento extra de 15,91€ por día que se ejerce esta función. Compatible con otros complementos.

Sueldo 2026 explicado: tus complementos

El Montador Eléctrico destaca por la variedad y el peso de sus complementos. Estos son los conceptos que puedes encontrar en tu nómina:

Sueldo Base (N/S 3)

1.391,03 €

Mensual (12 pagas). Punto de partida del perfil.

Pagas Extras

2 semestrales

Abonadas en Junio y Diciembre.

Brigada de Incidencias

368,53 € / 382,19 €

Por mes (Nivel 3 / Nivel 4). Incluye guardias de disponibilidad.

Banda de Mantenimiento

8,95 € / día

Por cada día trabajado en banda de mantenimiento.

Encargado de Trabajos (ET)

15,91 € / día

Por cada día que se ejerce la función de ET.

Conducción

10,83 € / día

Por cada día con tareas de conducción de vehículos.

Gratificación Título FP

41,92 € / mes (N3)

Por disponer de titulación FP de Grado Superior. Sube a 45,02€ en N4.

Plus Nocturnidad

0,88 € / hora

Por horas trabajadas entre las 22:00 y las 06:00.

Jornada: El Montador Eléctrico trabaja en jornada partida/mixta, con bandas de mantenimiento nocturnas periódicas. La jornada anual es de 1.536 horas (35h/semana de promedio).

Ejemplos de sueldo según perfil de puesto

Perfil / Situación	Bruto Anual	Base Mensual	Brigada Incidencias	Otros Pluses	Neto Mes Normal	Neto (Abr/Sep)	Neto (Jun/Dic)
Montador base (sin brigada incidencias)	27.000 €	1.391 €	—	variables	~1.400 €	~2.000 €	~2.600 €
Montador con Brigada de Incidencias (N3)	34.000 – 36.000 €	1.391 €	368 €/mes	+ banda, conducción	~1.900 €	~2.700 €	~3.400 €
Montador N4 + ET + todos los pluses	36.000 €+	1.449 €	382 €/mes	banda + ET + cond.	~2.100 €	~2.900 €	~3.600 €

* Neto orientativo. Depende de IRPF, días trabajados, pluses variables y complementos específicos. Datos de JC Oposiciones Ferroviarias.

Turnos y Beneficios

🗓️ La Jornada

📊 Horas anuales

• Total: 1.536 horas/año (35h/semana de media).
• La distribución concreta depende de la brigada y del gráfico de servicio acordado.

⚙️ Tipo de jornada

• Jornada mixta: trabajo diurno ordinario + bandas de mantenimiento nocturnas periódicas.
• Las bandas de mantenimiento son ventanas horarias (frecuentemente nocturnas) en las que se trabaja en la infraestructura con los trenes parados.
• No todos los Montadores realizan bandas de noche con la misma frecuencia: depende de la brigada asignada.

🏖️ Vacaciones

• 35 días naturales al año.
• Si coinciden con baja por IT, se recuperan íntegramente.
• 6 días por asuntos propios al año (sin justificación, 48h de preaviso).

💡 Plus de nocturnidad: Las horas trabajadas entre las 22:00 y las 06:00 generan un plus de 0,88€/hora. Especialmente relevante en este perfil por las bandas de mantenimiento nocturnas.

🎁 Beneficios Sociales

• 16 pagas anuales.
• Contrato indefinido y estabilidad total.
• Billetes de tren bonificados para el empleado y familiares.
• Plan de pensiones y descuentos en seguro médico.
• Formación continua a cargo de la empresa.

Cómo se llega al puesto (~18 meses)

1. Inscripción

Presentación de instancias y pago de tasas. Requisito mínimo: FP Grado Medio en especialidad eléctrica o afín.

2. Examen de Oposición

200 puntos máx. Prueba común (psicotécnico, inglés, conocimientos generales) + prueba específica de electricidad ferroviaria.

3. Baremo de Méritos

Máximo 30 puntos por experiencia y formación eléctrica previa.

4. Reconocimiento Psicofísico

Aptitud física para trabajo en altura y entornos eléctricos de alta tensión.

5. Adjudicación y Contrato

Eliges plaza por orden de nota y firmas contrato indefinido.

6. Curso de Formación Inicial

Formación técnica específica del puesto (instalaciones, normativa, procedimientos de seguridad).

🏁 Trabajo Efectivo

Incorporación a brigada, primera nómina completa con todos los complementos asignados.

Preguntas Frecuentes

¿Cuánto cobra “de verdad” al mes?

Sin brigada de incidencias puede rondar los 1.400€ netos. Con brigada y pluses completos puede superar los 2.100€ netos. Los pluses anuales (productividad, pagas extra) disparan la cifra en los meses clave.

¿Qué es la Banda de Mantenimiento?

Es la ventana horaria (frecuentemente nocturna) en la que los trenes están parados y los Montadores pueden intervenir en la infraestructura eléctrica. Genera un plus diario de 8,95€ por cada día trabajado en banda.

¿Qué es la Brigada de Incidencias y por qué paga más?

Es el equipo que responde de urgencia ante fallos eléctricos en la red. Requiere disponibilidad y guardias, y por ello genera el complemento mensual más alto del perfil (368-382€/mes según nivel).

¿Hay mucho trabajo nocturno?

Depende de la brigada asignada. El mantenimiento de la infraestructura eléctrica se realiza preferentemente en horas sin tráfico de trenes, lo que implica noches y madrugadas. Las brigadas de incidencias además tienen guardias.

¿Qué titulación se necesita para presentarse?

Generalmente FP de Grado Medio en Instalaciones Eléctricas, Electricidad o similar. Las bases de cada convocatoria especifican los títulos admitidos.

¿Se trabaja en altura?

Sí. Los trabajos en catenaria y línea aérea de contacto implican trabajo a cierta altura, con los EPIs y procedimientos de seguridad establecidos. Es uno de los motivos por los que el reconocimiento psicofísico evalúa la aptitud para este tipo de tareas.

¿Cuánto tiempo hasta trabajar y cobrar el sueldo completo?

El proceso completo (oposición, formación y primera nómina con complementos) suele ser de unos 18 meses aproximadamente.

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