✅ Justificación de la respuesta correcta (b):

Normativa: Declaración sobre la Red 2026 de ADIF, Capítulo II – Infraestructura

La Declaración establece expresamente que la red gestionada por ADIF consta de tres anchos de vía diferentes:

• Ancho Ibérico: 1.668 mm (el más extenso con 10.211,1 km de red convencional)
• Ancho Estándar: 1.435 mm (principalmente en alta velocidad)
• Ancho Métrico: 1.000 mm (1.193,4 km de vía estrecha)

Además, el documento especifica que “algunas secciones de líneas cuentan con el denominado tercer carril”, es decir, tramos dotados de doble ancho (Ibérico y Estándar), permitiendo la circulación de trenes por ambos anchos con un único sistema de bloqueo.

✅ Justificación de la respuesta correcta (d):

Normativa: Declaración sobre la Red 2026, Capítulo II, apartado “Carga Máxima Remolcable”

El documento establece que la determinación de la carga máxima se realiza considerando dos parámetros fundamentales:

1. La rampa característica más desfavorable del recorrido del tren (no de “la línea” en general, sino del recorrido específico)
2. La carga máxima de las locomotoras en función de esa rampa característica resultante

La responsabilidad de indicar esta carga máxima recae en la Empresa Ferroviaria (EF), conforme a la Especificación Técnica de Interoperabilidad de Explotación y Gestión del Tráfico, basándose en la información facilitada por el administrador de infraestructuras.

✅ Justificación de la respuesta correcta (b):

Normativa: Declaración sobre la Red 2026, Capítulo I – Información General, apartado “Principales Agentes del Sector Ferroviario en España”

La Declaración identifica expresamente a los siguientes agentes principales:

• Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y sus órganos colegiados (CIAF, CCTMP, CNTT, FRC)
• Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) – órgano regulador
• Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF)
• ADIF y ADIF-Alta Velocidad como administradores de infraestructuras ferroviarias
• Empresas Ferroviarias y Candidatos inscritos en el Registro Especial Ferroviario

✅ Justificación de la respuesta correcta (b):

Normativa: Ley Orgánica 3/2007, Título VIII – Disposiciones Organizativas

La Ley Orgánica 3/2007 establece en sus disposiciones organizativas la creación de la “Comisión Interministerial de Igualdad entre mujeres y hombres” como órgano colegiado encargado de coordinar las políticas y medidas de igualdad adoptadas por los diferentes departamentos ministeriales.

Este órgano tiene como funciones principales:

• Coordinar las políticas de igualdad entre los distintos ministerios
• Garantizar el derecho a la igualdad efectiva entre mujeres y hombres
• Promover la efectividad del principio de igualdad en todas las actuaciones de la Administración
• Realizar el seguimiento de las medidas adoptadas

✅ Justificación de la respuesta correcta (c):

Normativa: Ley 53/1984, de 26 de diciembre, de Incompatibilidades del personal al servicio de las Administraciones Públicas, Artículo 7

El artículo 7.1 de la Ley 53/1984 establece expresamente como requisito necesario para autorizar la compatibilidad de actividades públicas que:

“la cantidad total percibida por ambos puestos o actividades no supere la remuneración prevista en los Presupuestos Generales del Estado para el cargo de Director General”

Además, la ley establece que tampoco debe superar la correspondiente al puesto principal, estimada en régimen de dedicación ordinaria, incrementada en porcentajes según el grupo funcionarial (30% grupo A, 35% grupo B, etc.).

La superación de estos límites requiere, en cada caso, acuerdo expreso del órgano competente basado en razones de especial interés para el servicio.

✅ Justificación de la respuesta correcta (b):

Normativa: Real Decreto Legislativo 5/2015, Capítulo VI – Código de Conducta, Artículo 54.3

El artículo 54 del EBEP, dentro de los principios de conducta, establece textualmente:

“3. Obedecerán las instrucciones y órdenes profesionales de los superiores, salvo que constituyan una infracción manifiesta del ordenamiento jurídico, en cuyo caso las pondrán inmediatamente en conocimiento de los órganos de inspección procedentes.”

Este principio establece dos aspectos fundamentales:

1. Deber de obediencia: El empleado público debe obedecer las órdenes e instrucciones de sus superiores
2. Excepción por ilegalidad manifiesta: Si la orden constituye una infracción manifiesta del ordenamiento jurídico, no solo puede desobedecer, sino que debe ponerlo en conocimiento de los órganos de inspección

✅ Justificación de la respuesta correcta (a):

Normativa: Real Decreto 2395/2004, Estatuto de ADIF, Artículo 30.1

El artículo 30.1 del Estatuto de ADIF establece de forma clara y precisa:

“El ADIF tendrá, para el cumplimiento de sus fines, un patrimonio propio, distinto del de la Administración General del Estado, integrado por el conjunto de bienes, derechos y obligaciones de los que sea titular.”

Esta definición es amplia y abarca:

• Bienes: Infraestructuras, inmuebles, material, etc.
• Derechos: Derechos de explotación, cobro de cánones, etc.
• Obligaciones: Deudas, compromisos contractuales, etc.

El artículo 30.2 especifica posteriormente que son de titularidad de ADIF las infraestructuras ferroviarias que administre de la RFIG, pero la definición de patrimonio es la establecida en el apartado 1.

✅ Justificación de la respuesta correcta (c):

Normativa: Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales, Artículo 14.2

El artículo 14.2 de la Ley 31/1995 establece con total claridad:

“En cumplimiento del deber de protección, el empresario deberá garantizar la seguridad y la salud de los trabajadores a su servicio en todos los aspectos relacionados con el trabajo.”

Este artículo consagra el principio de responsabilidad empresarial en materia de prevención de riesgos laborales. El empresario debe:

• Realizar la prevención mediante integración de la actividad preventiva en la empresa
• Adoptar todas las medidas necesarias para la protección de seguridad y salud
• Garantizar que solo los trabajadores con formación adecuada accedan a zonas de riesgo
• Planificar la prevención integrando técnica, organización, condiciones de trabajo y relaciones sociales

✅ Justificación de la respuesta correcta (d):

Normativa: Real Decreto 2395/2004, Estatuto de ADIF, Artículo 33

El artículo 33 del Estatuto de ADIF enumera los recursos económicos de la entidad. Entre ellos, el apartado 6 establece expresamente:

“Los cánones que perciba por la utilización de las infraestructuras ferroviarias.”

Este es uno de los recursos fundamentales de ADIF, ya que como administrador de infraestructuras cobra a las empresas ferroviarias por el uso de la red. Otros recursos incluyen:

• Aportaciones patrimoniales del Estado
• Ingresos por gestión y explotación de su patrimonio
• Ingresos de convenios con el Estado para construcción y administración de infraestructuras
• Subvenciones y transferencias de los Presupuestos Generales del Estado
• Recursos financieros de operaciones de endeudamiento

✅ Justificación de por qué (c) es la INCORRECTA:

Normativa: Ley Orgánica 3/2007, Artículo 24 – Integración del principio de igualdad en la política de educación

El artículo 24 establece que las Administraciones educativas desarrollarán diversas actuaciones, entre ellas (apartado b):

“La eliminación y el rechazo de los comportamientos y contenidos sexistas y estereotipos que supongan discriminación entre mujeres y hombres, con especial consideración a ello en los libros de texto y materiales educativos.”

¿Cuál es el error de la opción c)?

La opción dice “discriminación indirecta“, cuando el artículo 24.b de la ley NO especifica “indirecta”. Simplemente dice “discriminación entre mujeres y hombres”. Esta modificación del texto legal hace que la opción sea incorrecta.

✅ Justificación de la respuesta correcta (b):

Normativa: Ley 38/2015, del Sector Ferroviario, Artículo 23 – Funciones de los administradores generales de infraestructuras ferroviarias

El artículo 23.1.g de la Ley 38/2015 establece expresamente entre las funciones de los administradores generales:

“g) La elaboración, aprobación y publicación de la declaración sobre la red.”

La Declaración sobre la Red es un documento fundamental que contiene información esencial para las empresas ferroviarias sobre:

• Características técnicas de la infraestructura
• Condiciones de acceso y utilización de la red
• Servicios disponibles y sus tarifas
• Procedimientos de adjudicación de capacidad

✅ Justificación de la respuesta correcta (c):

Normativa: Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales, Artículo 16.2

El artículo 16.2 establece las obligaciones del empresario en materia de evaluación de riesgos:

“El empresario deberá realizar una evaluación inicial de los riesgos para la seguridad y salud de los trabajadores […] La evaluación será actualizada cuando cambien las condiciones de trabajo y, en todo caso, se someterá a consideración y se revisará, si fuera necesario, con ocasión de los daños para la salud que se hayan producido.”

Por tanto, el empresario debe:

1. Evaluación inicial: Al inicio de la actividad y de cada puesto de trabajo
2. Actualización: Cuando cambien las condiciones de trabajo
3. Revisión: Si se han producido daños a la salud

Además, si los resultados lo requieren, debe realizar controles periódicos y planificar actividades preventivas.

✅ Justificación de la respuesta correcta (d):

Normativa: Ley 38/2015, del Sector Ferroviario, Artículo 9 – Zonas de servicio ferroviario

El artículo 9.1 establece:

“El Ministerio de Fomento podrá delimitar, especialmente en ámbitos vinculados a estaciones de transporte de viajeros o terminales de transporte de mercancías, zonas de servicio ferroviario que incluirán los terrenos necesarios para la ejecución de infraestructuras ferroviarias y para la realización de las actividades propias del administrador de infraestructuras ferroviarias […] Sin perjuicio de las actividades a que se refiere el párrafo anterior, dentro de la zona de servicio ferroviario podrán realizarse otras de carácter industrial, comercial y de servicios cuya localización esté justificada por su relación con aquéllas.”

Por tanto, las zonas de servicio ferroviario son los espacios donde pueden realizarse:

• Actividades propias del administrador de infraestructuras
• Actividades industriales relacionadas con el ferrocarril
• Actividades comerciales y de servicios vinculadas al ferrocarril

Todo ello conforme al proyecto de delimitación y el planeamiento urbanístico.

✅ Justificación de la respuesta correcta (a):

Normativa: Real Decreto 2395/2004, Estatuto de ADIF, Artículo 3.d

El artículo 3 del Estatuto, que enumera las competencias y funciones del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, establece en su apartado d):

“d) El control e inspección de la infraestructura ferroviaria, de sus zonas de protección y de la circulación ferroviaria que sobre ella se produzca…”

Esta competencia implica que ADIF es responsable de:

• Controlar e inspeccionar la infraestructura ferroviaria que administra
• Controlar e inspeccionar las zonas de protección de dicha infraestructura
• Vigilar la circulación ferroviaria
• Solicitar la paralización de obras ilegales en zonas de protección

Además, el artículo 7.2 del Estatuto establece que ADIF puede solicitar expropiaciones en la zona de protección cuando sea necesario para la seguridad ferroviaria.

✅ Justificación de la respuesta correcta (c):

Normativa: Ley 38/2015, del Sector Ferroviario, Artículo 18 – Obras y actividades ilegales en zonas de dominio público o de protección

El artículo 18 establece el procedimiento y medidas ante obras ilegales:

“1. Los Delegados del Gobierno en las Comunidades Autónomas, a instancia del Ministerio de Fomento, de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria o del administrador de infraestructuras ferroviarias, dispondrán la paralización de las obras o instalaciones y la suspensión de usos prohibidos, no autorizados o que no se ajusten a las condiciones establecidas en las autorizaciones. […] 2. […] debiendo adoptar […] una de las resoluciones siguientes: a) La demolición de las obras o instalaciones y la prohibición definitiva de los usos prohibidos, no autorizados o que no se ajusten a las autorizaciones otorgadas. b) La iniciación del oportuno expediente para la eventual regularización de las obras o instalaciones o autorización de los usos permitidos.”

Por tanto, las medidas posibles son:

1. Paralización inmediata de las obras
2. Precinto de las obras o instalaciones
3. Demolición de las obras ilegales (opción correcta)
4. O, alternativamente, iniciar expediente de regularización si fuera posible

✅ Justificación de la respuesta correcta (a):

Normativa: Ley 38/2015, del Sector Ferroviario, Artículo 5.7

El artículo 5.7 establece los efectos de la aprobación del estudio informativo:

“A los solos efectos de la ocupación temporal de los terrenos para la toma de datos y realización de prospecciones necesarias para la elaboración de los proyectos, la aprobación de los estudios informativos implicará la declaración de utilidad pública y la necesidad de ocupación temporal de dichos terrenos.”

Es importante destacar que este efecto es limitado:

• Solo para: Toma de datos y prospecciones
• Carácter temporal: Ocupación temporal, no definitiva
• Finalidad: Elaboración de proyectos técnicos
• No autoriza obras: Solo estudios previos

Además, el apartado 8 del mismo artículo establece que si transcurren 10 años sin iniciarse las obras, estos efectos decaen.

✅ Justificación de la respuesta correcta (c):

Normativa: Declaración sobre la Red 2026, Capítulo II, apartado “Sistemas de Control y Protección del Tren”

La Declaración establece claramente respecto al ERTMS:

“ERTMS: Sistema de protección que supervisa continuamente la velocidad del tren y gobierna su marcha por medio de la señalización en la cabina, que cumple las especificaciones técnicas de interoperabilidad.”

ERTMS (European Rail Traffic Management System) es el único sistema que:

• Cumple con las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETI) europeas
• Está diseñado específicamente para la interoperabilidad europea
• Combina ETCS (señalización y protección) y GSM-R (comunicaciones)
• Es obligatorio en líneas de alta velocidad y nuevas líneas
• Permite circulación transfronteriza sin cambios de sistema

La Declaración especifica que actualmente está en servicio la versión 2.3.0d.

✅ Justificación de la respuesta correcta (a):

Normativa: Ley Orgánica 3/2007, Título VI – Igualdad de trato en el acceso a bienes y servicios, Artículo 69

El artículo 69 establece expresamente:

“Todas las personas físicas o jurídicas que, en el sector público o en el privado, suministren bienes o servicios disponibles para el público, ofrecidos fuera del ámbito de la vida privada y familiar, estarán obligadas, en sus actividades y en las transacciones consiguientes, al cumplimiento del principio de igualdad de trato entre mujeres y hombres, evitando discriminaciones, directas o indirectas, por razón de sexo.”

Los elementos clave de esta obligación son:

• Sujetos obligados: Personas físicas Y jurídicas (no solo físicas)
• Sector: Público Y privado
• Destinatarios: Bienes/servicios disponibles para “el público” (no solo para la Administración)
• Ámbito: “Fuera” del ámbito de vida privada y familiar (no “dentro”)
• Alcance: Evitar discriminaciones directas E indirectas