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Oposiciones Adif 2026: Análisis Completo de Perspectivas
OEP ADIF 2026: ¿Habrá Convocatoria o Nos Quedamos sin Oposiciones?
🔴 El Silencio Inquietante de Adif
Si hay algo que caracteriza el momento actual en el sector ferroviario español es la absoluta incertidumbre sobre el futuro inmediato de las oposiciones. Tras la convocatoria de 2025 con 1.048 plazas dentro del Plan Plurianual de Empleo 2021-2025 (que ha permitido la incorporación de más de 6.000 profesionales), el silencio institucional sobre 2026 es ensordecedor. Actualmente no tenemos ni siquiera un nuevo Plan de Empleo hasta 2030, lo que genera una enorme incertidumbre sobre las futuras convocatorias.
¿Es este silencio la calma antes de la tormenta… o el preludio de un año en blanco?
Desde JC Oposiciones Ferroviarias, con más de 6 años formando a profesionales del sector ferroviario y acceso privilegiado a información interna, hemos analizado todos los indicios disponibles para responder a la pregunta que te quita el sueño: ¿Habrá OEP Adif 2026?
🔴 ALERTA CRÍTICA
La información que leerás a continuación es crítica para cualquier aspirante que esté considerando prepararse para las oposiciones ferroviarias. No tomes ninguna decisión hasta leer este análisis completo.
👻 Los Fantasmas del Pasado: La “Deuda” de la OEP 2021
Para entender qué puede pasar en 2026, primero debemos mirar atrás. Y lo que encontramos no es precisamente tranquilizador.
El Problema: Una Tasa de Reposición Extraordinaria
Según información sindical revelada en la Newsletter del Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF) de noviembre de 2025, existe un problema estructural que está bloqueando la planificación de empleo en Adif:
“La culpable es una tasa de reposición extraordinaria de la OEP 2021 que, aparentemente, habría que devolver por un compromiso que adquirió Adif interministerialmente (el cual no trasladó en su momento a las organizaciones sindicales) y en el que ahora está trabajando para la condonación de dicha devolución.”
¿Qué Significa Esto en Cristiano?
En términos simples: Adif se adelantó en 2021, ofertando plazas que correspondían a ejercicios futuros para poder hacer frente a la urgente necesidad de rejuvenecer su envejecida plantilla. Ahora, ese “adelanto” hay que devolverlo… o conseguir que el Ministerio de Hacienda lo condone.
Imagina que es como pedir un préstamo anticipado de tu sueldo: funcionó perfecto para cubrir necesidades inmediatas, pero ahora toca pagarla, y eso significa potencialmente menos plazas en años sucesivos.
El Estancamiento de la Mesa Técnica de Empleo
La situación es tan seria que la última reunión de la Mesa Técnica de Empleo (5 de noviembre de 2025) no logró avanzar nada concreto. Cuatro meses sin reuniones, y cuando finalmente se juntan, la conclusión es demoledora:
- NO hay nuevo Plan de Empleo hasta 2030
- NO hay claridad sobre la condonación de la deuda
- NO hay confirmación de OEP 2026
Los sindicatos presionan, argumentan la necesidad de continuar rejuveneciendo la plantilla, pero Adif sigue “dando vueltas a los textos” sin decisiones concretas.
💰 El Factor Presupuestario: El Elefante en la Habitación
Aquí entramos en terreno pantanoso, porque hay un factor crucial que pocos están considerando: ¿Puede Adif aprobar un nuevo Plan de Empleo sin presupuestos aprobados?
La Realidad Presupuestaria de España en 2025-2026
Los Presupuestos Generales del Estado para 2025 están prorrogados desde 2024. Esto significa que no hay nuevas partidas presupuestarias aprobadas, y esta situación podría extenderse a 2026 dependiendo de la situación política.
⚠️ Pregunta Clave
¿Puede una entidad pública como Adif lanzar una Oferta de Empleo Público sin tener aprobadas las partidas presupuestarias correspondientes?
La respuesta técnica es compleja, pero en la práctica: es extremadamente difícil. Las OEP deben estar respaldadas por:
- Tasa de reposición autorizada por Hacienda
- Partidas presupuestarias específicas aprobadas
- Autorización del Ministerio de Transportes
- Validación del Ministerio de Función Pública
Sin presupuestos nuevos, todas estas autorizaciones entran en un limbo jurídico que complica enormemente cualquier nueva convocatoria de envergadura.
El Precedente de 2024-2025
Es cierto que Adif logró lanzar la OEP 2025 a pesar de la prórroga presupuestaria, pero lo hizo bajo el paraguas del Plan Plurianual 2021-2025, que ya tenía autorización previa y marco legal establecido.
2026 es distinto: estaríamos hablando de una convocatoria fuera del Plan Plurianual, lo que requeriría un nuevo marco de autorización. Sin embargo, existen mecanismos internos más complejos que podrían permitir llevarlo a cabo si se obtienen las autorizaciones ministeriales oportunas. Aunque el contexto presupuestario no es el ideal, no es un obstáculo insalvable si hay voluntad política y técnica para encontrar cauces alternativos de financiación y autorización.
Y precisamente, esos cauces parecen estar abriéndose, como veremos a continuación…
🟢 Las Señales Positivas: ¿Por Qué Creemos que SÍ Habrá OEP 2026?
Pero no todo son malas noticias. De hecho, hay indicios muy sólidos que apuntan a que, contra todo pronóstico, SÍ veremos una OEP en 2026. Y estos indicios vienen del interior de Adif.
Indicio #1: Movilidad Interna en Marcha
Según información de blogs especializados como “Como Ser Ferroviario”, tras finalizar el proceso de la AGM 2024-2025, Adif está preparando un nuevo proceso de Acción General de Movilidad (AGM) previsto para 2026-2027.
¿Por qué es esto relevante?
Porque la movilidad interna en Adif siempre precede a las OEP. Es el proceso lógico:
- Primero: Los trabajadores actuales eligen sus plazas definitivas (movilidad interna)
- Segundo: Se identifican las plazas vacantes resultantes
- Tercero: Esas vacantes se ofertan en la OEP
Si están preparando la movilidad interna, es porque esperan tener que cubrir plazas vacantes posteriormente.
Indicio #2: Circulares de Jubilación Parcial 2026 en Preparación
Esto es aún más revelador. Según el boletín de CCOO Ferroviarios de mayo de 2025, la Circular de Jubilación Parcial contempla 1.044 jubilaciones en Adif y 4 en Adif AV solo para 2025.
¿Qué significa esto para 2026?
Que las jubilaciones continúan, y en Adif las jubilaciones parciales están vinculadas a contratos de relevo, que a su vez están ligados a procesos de OEP.
Si internamente se están preparando las circulares de jubilación para 2026, es porque confían en poder hacer los contratos de relevo correspondientes, lo que implica necesariamente una OEP.
Indicio #3: Fuentes Internas Confirman Planificación Activa
Nuestras fuentes dentro de Adif (contactos de más de 6 años en el sector) nos confirman que, a pesar del silencio público, internamente se está trabajando en la planificación de la OEP 2026.
Los departamentos de Recursos Humanos están:
- Calculando necesidades de personal por áreas
- Preparando perfiles y requisitos de convocatoria
- Negociando con Hacienda la condonación de la deuda 2021
- Elaborando borradores de las bases de convocatoria
Esto no se hace si no hay intención real de convocar.
Indicio #4: La Necesidad Estructural No Ha Desaparecido
A pesar de las 6.200 incorporaciones del Plan Plurianual 2021-2025, la falta de personal sigue siendo crítica en áreas clave:
- Mantenimiento de infraestructuras: Déficit crónico de montadores eléctricos y de vía
- Circulación: Centralización en CRC sin suficientes factores de circulación en estaciones
- RFIG (Red Ferroviaria de Interés General): Zonas con cobertura insuficiente
Nuestro análisis detallado sobre la situación del ferrocarril español documenta cómo el incremento del 5% en precursores de accidente está relacionado directamente con la falta de personal de mantenimiento.
La realidad es tozuda: Adif necesita más personal, y lo necesita ya.
📊 El Escenario Más Probable: OEP Reducida pero Real
Tras analizar toda la información disponible, nuestro pronóstico es claro pero matizado:
SÍ habrá OEP Adif 2026
PERO será significativamente más reducida
¿Cuánto más reducida?
Estimamos entre 300-500 plazas totales (frente a las 1.048 de 2025), con la siguiente distribución aproximada:
| Perfil | OEP 2025 | Estimación OEP 2026 | Variación |
|---|---|---|---|
| Factor de Circulación | 203 | 80-120 | -60% |
| Montador Eléctrico/Infraestructuras | 252 | 100-150 | -50% |
| Ayudante Ferroviario | 156 | 50-80 | -60% |
| Factor de Entrada | 62 | 25-35 | -55% |
| Oficial Administrativo | 25 | 10-15 | -50% |
| Oficial Telecomunicaciones | 50 | 20-30 | -50% |
| Maquinista | 4 | 2-3 | -40% |
¿Por Qué Esta Reducción?
Los factores que explican esta previsión son múltiples:
- Condonación parcial de la deuda 2021: Es probable que Hacienda acepte condonar parte de la deuda, pero no toda. Esto permitiría una OEP, pero limitada.
- Ausencia de Plan Plurianual 2026-2030: Sin un nuevo plan plurianual autorizado, las convocatorias serán año a año y más conservadoras.
- Mejora relativa de la situación de plantilla: Las 6.200 incorporaciones 2021-2025 han paliado (no resuelto) parte del déficit.
- Presión presupuestaria del Estado: El contexto económico general no favorece grandes expansiones de empleo público.
⚔️ La Competencia se Dispara: Prepárate para la Batalla del Siglo
Si la OEP 2026 se confirma con estas características, estaremos ante el proceso selectivo más competitivo de la historia ferroviaria española.
Los Números de la Competencia en 2025: Un Aviso de lo que Viene
La OEP 2025 ha establecido un precedente brutal:
¿Qué pasará en 2026 con menos plazas?
Si la OEP 2026 se confirma con 300-500 plazas (frente a las 764 de personal operativo en 2025), la matemática es clara:
- Menos plazas con demanda sostenida → Mayor competencia
- Nota de corte estimada Factor Circulación: 188-192 puntos sobre 200
- Esto significa examen casi perfecto: 59-60 aciertos de 60
Solo los Mejor Preparados Conseguirán Plaza
Ya no vale con “aprobar”. Ni siquiera con “sacar buena nota”. En 2026, tendrás que hacer un examen casi perfecto para tener opciones reales.
🏆 JC Oposiciones Ferroviarias: La Diferencia Entre Aprobar y Brillar
En JC Oposiciones Ferroviarias llevamos más de 6 años siendo líderes absolutos en la preparación de oposiciones Adif. Y los resultados de la OEP 2025 han sido, simplemente, espectaculares.
Nuestros Resultados: Historial Contrastado de Éxito
🎯 OEP 2024 – Resultados Oficiales Confirmados
50 alumnos entre las 100 primeras posiciones en Factor de Circulación de Entrada
89 adjudicados definitivos del total de plazas ofertadas
Nota de corte oficial 2024: 163/200 puntos en Factor de Circulación
📊 OEP 2025 – Proceso en Curso (Resultados Preliminares)
Al menos 60 alumnos han superado los 185 puntos
Nota de corte estimada: 173-178 puntos en Factor de Circulación (pendiente de confirmación oficial)
Estamos pendientes de cómo avanza el proceso para determinar la nota de corte definitiva y cuántos alumnos adjudican finalmente.
Factor de Circulación: Nuestro Perfil de Excelencia
En el perfil más competitivo y demandado, nuestros alumnos han demostrado resultados excepcionales año tras año, consolidándonos como la academia de referencia para Factor de Circulación.
¿Cuál es nuestro secreto?
No hay secretos. Hay metodología, experiencia y dedicación:
- Temario actualizado al 100% con las últimas normativas ferroviarias
- Simulacros específicos basados en el sistema oficial de convocatoria
- Profesores en activo en Adif que conocen la realidad del sector
- Seguimiento personalizado de cada alumno
- Plannings optimizados para maximizar el rendimiento
- Acceso a información privilegiada sobre tendencias y cambios normativos
⏰ 2026: El Año en que la Preparación Marca la Diferencia Definitiva
Si en 2025 una buena preparación era importante, en 2026 será absolutamente determinante. No habrá margen de error.
¿Cuándo Empezar a Prepararse?
La respuesta es: YA.
Si la OEP 2026 se publica en julio (siguiendo el patrón de años anteriores) y el examen se celebra en noviembre de 2026, tenemos aproximadamente 12 meses desde hoy.
La Diferencia Entre Empezar Ahora y Esperar 3 Meses
| Aspecto | Empieza Ahora (Dic 2025) | Espera a Marzo 2026 |
|---|---|---|
| Tiempo de preparación | ✓ 12 meses | ⚠️ 8 meses |
| Dominio del temario | ✓ Completo y profundo | ⚠️ Ritmo acelerado |
| Corrección de errores | ✓ Tiempo suficiente | ⚠️ Sin margen |
| Estado mental | ✓ Confianza y solidez | ⚠️ Dudas y prisas |
Esos 3 meses de diferencia pueden significar 10-15 puntos en el examen. Y eso es la diferencia entre conseguir plaza o quedarte fuera.
🎯 El Perfil Ganador en OEP 2026: ¿Cuál Elegir?
Requisitos de Acceso por Perfil
Factor de Circulación de Entrada: Requisito mínimo Bachillerato o equivalente (título más abierto y accesible)
Montador Eléctrico y Ayudante Ferroviario: Requieren formación específica mediante ciclos formativos de grado medio o superior especializados en la materia correspondiente (electricidad, mantenimiento, etc.)
Con plazas reducidas, la elección del perfil es más crítica que nunca. Nuestras recomendaciones basadas en análisis de convocatorias anteriores:
🔹 Factor de Circulación de Entrada
- Competencia esperada: MUY ALTA (siempre el más demandado)
- Plazas estimadas: 80-120
- Nota de corte estimada: 190-192
- Recomendado para: Aspirantes con preparación sólida y capacidad de excelencia
🔹 Montador Eléctrico / Infraestructuras
- Competencia esperada: BAJO
- Plazas estimadas: 100-150
- Nota de corte estimada: 100-120
- Recomendado para: Perfiles técnicos con base eléctrica/mecánica
🔹 Ayudante Ferroviario
- Competencia esperada: BAJO
- Plazas estimadas: 50-80
- Nota de corte estimada: 100-120
- Recomendado para: Primera oposición ferroviaria, buena puerta de entrada
Estrategia Multi-Perfil: La Mejor Opción
Nuestra recomendación para 2026: prepararse para 2 perfiles simultáneamente:
- Perfil principal (tu objetivo prioritario)
- Perfil secundario (tu plan B estratégico)
Esto duplica tus opciones de éxito sin duplicar el esfuerzo, ya que las partes comunes (inglés, psicotécnicos, legislación) son idénticas.
⚖️ El Momento de la Verdad: ¿Habrá OEP 2026? Nuestra Conclusión Definitiva
Tras analizar todos los factores, nuestro veredicto es:
🟢 Probabilidad de OEP 2026: 85-90%
Factores a favor (peso alto):
- Movilidad interna en preparación
- Circulares de jubilación parcial 2026
- Fuentes internas confirman planificación activa
- Necesidad estructural de personal continúa
- Precedente de convocatorias anuales
Factores en contra (peso medio-bajo):
- Falta de nuevo Plan de Empleo 2026-2030
- Deuda de reposición OEP 2021 pendiente de condonar
- Prórroga presupuestaria
- Contexto político inestable
¿Qué Tipo de OEP Esperamos?
OEP reducida pero estratégica: 300-500 plazas centradas en perfiles críticos (Factor de Circulación, Montadores, Ayudantes), con fuerte foco en personal operativo.
Timing estimado:
- Publicación bases: Julio 2026
- Plazo inscripción: Julio-Agosto 2026
- Examen: Noviembre 2026
- Listas provisionales: Diciembre 2026
- Incorporaciones: Primer semestre 2027
🚀 Tu Decisión Más Importante: Actúa Ahora o Arrepiéntete Después
La pregunta ya no es “¿habrá OEP 2026?”, sino “¿estarás preparado cuando llegue?”
Los números son claros:
- Menos plazas → Mayor competencia
- Más aspirantes → Notas de corte más altas
- Mayor exigencia → Solo los mejor preparados triunfan
No hay atajos. No hay trucos mágicos. Solo hay preparación de excelencia.
¿Por Qué JC Oposiciones Ferroviarias?
Porque llevamos 6 años demostrando que nuestros alumnos no aprueban: brillan.
No te juegues tu futuro profesional con academias generalistas que preparan oposiciones de todo sin especialización real.
En el ferrocarril, la especialización es la diferencia entre aprobar y fracasar.
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Si la OEP 2026 se publica en julio y el examen es en noviembre, tienes exactamente 12 meses desde hoy para prepararte.
12 meses pueden parecer mucho tiempo, pero para alcanzar 190 puntos sobre 200, necesitas cada uno de esos días.
La Diferencia es REAL
Alumno que empieza ahora (diciembre 2025):
- 12 meses de preparación
- Tiempo para dominar todo el temario
- Mínimo 20 simulacros completos
- Corrección de puntos débiles
- Llega al examen con confianza y solidez
Alumno que espera a marzo 2026:
- 8 meses de preparación
- Temario a ritmo acelerado
- 10-12 simulacros como mucho
- Sin tiempo para reforzar debilidades
- Llega al examen con dudas y prisas
Esos 3 meses de diferencia pueden significar 10-15 puntos en el examen. Y eso es la diferencia entre conseguir plaza o quedarte fuera.
🎓 Tu Próximo Paso: No Dejes Tu Futuro al Azar
El sector ferroviario español está en un momento de transformación. Las oportunidades existen, pero son cada vez más competitivas.
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Entonces necesitas formación de excelencia. Y eso es exactamente lo que ofrecemos en JC Oposiciones Ferroviarias.
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No esperes a que salga la convocatoria oficial. Para entonces, los mejores ya llevarán meses de ventaja.
Empieza tu preparación hoy y asegúrate de estar entre los 50-60 alumnos de JC Oposiciones que dominarán el ranking de OEP 2026.
📝 Conclusión: 2026 Será el Año de los Mejor Preparados
¿Habrá OEP Adif 2026? Nuestra respuesta es un SÍ casi definitivo, pero con matices importantes:
- Sí, habrá OEP (85-90% de probabilidad)
- Pero será reducida (300-500 plazas estimadas)
- Y será la más competitiva de la historia (nota de corte 188-192)
Los indicios internos son sólidos: movilidad en marcha, jubilaciones programadas, fuentes internas confirmando planificación. Todo apunta a que Adif conseguirá sortear los obstáculos presupuestarios y de “deuda 2021” para lanzar una convocatoria.
Pero no será una convocatoria generosa. Será selectiva, exigente, y solo los aspirantes con preparación de excelencia conseguirán plaza.
En JC Oposiciones Ferroviarias, preparamos campeones, no candidatos mediocres.
Nuestros resultados históricos hablan por sí solos: 50 alumnos entre las 100 primeras posiciones en OEP 2024, al menos 60 alumnos con más de 185 puntos en OEP 2025, y una trayectoria consolidada de excelencia en Factor de Circulación.
¿Quieres ser uno de ellos en 2026?
El reloj está corriendo. Cada día que esperas es un día de ventaja para tu competencia.
Empieza tu preparación hoy. Tu futuro profesional en el ferrocarril empieza aquí y ahora.
⚖️ Disclaimer Legal
Este artículo representa el análisis y la opinión profesional de JC Oposiciones Ferroviarias basado en fuentes sindicales públicas (SCF, CCOO Ferroviarios), información oficial de Adif, blogs especializados del sector, y más de 6 años de experiencia en formación ferroviaria.
Las predicciones sobre la OEP 2026 se basan en indicios objetivos y tendencias observables, pero no constituyen información oficial. Solo Adif y el BOE pueden confirmar convocatorias oficiales.
JC Oposiciones Ferroviarias es una empresa privada de formación especializada en Personal Operativo de Adif, sin vinculación orgánica con las administraciones públicas mencionadas.
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